Peugeot 508 tweedehands kopen in België
De Peugeot 508 onderscheidt zich op de tweedehandsmarkt door zijn onderscheidende fastback-lijn en volwassen rijgedrag: stijlvol zonder opsmuk. Voor wie een executive-gevoel wil zonder het Duitse premieprijskaartje, biedt de 508 vaak een betere balans tussen uitstraling en prijs. Je vindt zowel sportief afgestelde 1.6 PureTech-benzines als zuinige BlueHDi-diesels en recente PHEV-versies in ons aanbod — we hebben momenteel tien tweedehands exemplaren in stock. Opvallend zijn de ruime interieurs, het lage zwaartepunt en de duidelijk afleesbare aandachtspunten bij oudere modellen. In België scoort de 508 goed bij kopers die comfort willen gecombineerd met moderne assistentiesystemen; let wel op elektronica en onderhoudshistorie bij overstap naar een jong gebruikte uitvoering.
Filter
2019 Peugeot 508
16.799 €
2021 Peugeot 508
15.299 €
2015 Peugeot 508
10.299 €
2024 Peugeot 508
21.699 €
2021 Peugeot 508
22.999 €
2024 Peugeot 508
26.299 €
2020 Peugeot 508
19.750 €
2021 Peugeot 508
23.485 €
Aankoopkeuring tips
Bij de aankoop van een tweedehands Peugeot 508 verdient extra aandacht bij een aankoopkeuring vooral de elektronica en het onderhoudspakket. Controleer of software-updates en ECU-herstellingen op factuur staan; schermstoringen, camera- en parkeersensorproblemen komen regelmatig voor. Twee bekende probleemgebieden zijn DPF-/EGR-opbouw op BlueHDi-diesels en mogelijke infotainment- of sensorfouten bij oudere i-Cockpit-uitvoeringen. Bij PHEV-versies verdient de batterij en het laadproces extra aandacht: vraag laadsessierapporten, bekijk laadtijd en controleer op foutmeldingen in boordcomputer. Inspecteer verder distributie/timing bij oudere benzines en vraag naar de timingriem- of kettinghistoriek. Rode vlaggen: uitgebreide elektronische foutcodes zonder gedocumenteerde herstelling, onverklaarbare roet- of witte rook uit de uitlaat, of een PHEV met inconsistent laaddocument. Praktisch advies: laat een proefrit inclusief elektrische modus (bij PHEV) doen, vraag servicefacturen van de laatste vijf jaar en laat remmen, ophanging en lekvrije turbo controleren door een vakgarage.
Voors en nadelen
Voordelen
- Design en presence: de Peugeot 508 combineert agressieve fastback-lijnen en premium uitstraling die vaak meer indruk maakt dan prijsvergelijkbare concurrenten.
- Rijcomfort en weggedrag: laag zwaartepunt en stijf koetswerk zorgen voor een communicatief stuurgedrag zonder in te boeten op comfort op Belgische wegen.
- Motorenmix: brede keuze van zuinige BlueHDi-diesels tot krachtige PureTech-benzines en plug-in hybrides, waardoor je een 508 kunt vinden die past bij je rijprofiel.
- Uitrusting en opties: veel tweedehands 508’s hebben hoogwaardige opties zoals EAT8-automaat, Matrix LED, adaptieve cruise en lederen afwerking die de gebruikswaarde verhogen.
Nadelen
- Elektronica en infotainment: het i-Cockpit-scherm en randapparatuur kunnen na jaren haperen of traag reageren; reparatie of software-updates verdienen extra aandacht.
- Diesel-specifieke aandachtspunten: DPF- en EGR-verstopping komen voor bij BlueHDi-motoren die vooral korte ritten reden; regelmatige lange ritten en onderhoudsrecords zijn cruciaal.
- PHEV- en batterijzorg: plug-in hybride uitvoeringen vragen controle van laadhistoriek en accukapaciteit; geen volledige garantie op batterijgezondheid bij oudere exemplaren.
Prijsverwachting
In België zie je voor een eerste generatie Peugeot 508 (2011–2018) prijzen grofweg tussen €6.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand en motorisatie. Voor tweede generatie (vanaf 2018) liggen gebruikte liftbacks en SW’s meestal tussen €18.000 en €40.000: zuinige 1.5 BlueHDi’s en basismodellen aan de onderkant, goed uitgeruste PHEV- en GT-Line uitvoeringen aan de bovenkant. Belangrijke prijsfactoren zijn kilometerstand, volledige onderhoudshistoriek, PHEV-batterijconditie, aanwezigheid van luxepakketten (Matrix LED, adaptieve ophanging) en schadeverleden. In de praktijk kun je voor een Belgische occasion met 100–160k km rekenen op een korting van 15–30% ten opzichte van gelijkaardige dealerprijzen met volledige historie.
Modeloverzicht
De Peugeot 508 zet in op design en rijcomfort, en spreekt kopers aan die een stijlvolle, comfortabele middenklasser willen zonder te verstevigen op Duitse badges. Typische kopers zijn professionals van midden 30 tot 55 jaar die esthetiek en een dynamisch weggedrag belangrijk vinden. Beschikbaar in meerdere carrosserievarianten: de liftback/fastback die het meest voorkomt en de praktische SW (stationwagon) voor wie laadruimte nodig heeft. Motorisch zie je veel 1.6 PureTech-benzines (120–225 pk afhankelijk van generatie), 1.5 en 2.0 BlueHDi-diesels voor langeafstandsgebruikers, en sinds 2019 plug-in hybrides (PHEV) met gecombineerde outputs rond 225–300 pk voor wie een deel elektrisch wil rijden. Automatische EAT8- en 8-trapsbakken zijn gangbaar bij recentere uitvoeringen; oudere instapversies hebben soms een handbak. Op de Belgische markt concurreert de Peugeot 508 met modellen als de VW Passat en Skoda Superb, maar onderscheidt zich door een scherpere styling en vaak hogere uitrustingsniveau voor dezelfde prijsrang. Na jaren in gebruik blijkt de 508 betrouwbaar als de onderhoudsgeschiedenis klopt: dieselvarianten zijn duurzaam bij tijdig DPF- en EGR-onderhoud, PHEV-versies vragen aandacht voor batterij- en laadgeschiedenis. Elektronica en het i-Cockpit-display zijn praktische pluspunten, maar ook punten van slijtage: van verouderde software tot haperende parkeersensoren. Servicehistoriek, documentatie van grote onderhoudsbeurten en opties zoals Matrix LED-verlichting en adaptieve demping bepalen sterk de restwaarde.
Vergelijkbare merken
Veelgestelde vragen
Is een tweedehands Peugeot 508 betrouwbaar voor dagelijks woon-werkverkeer in België?▾
Ja, een goed onderhouden Peugeot 508 is betrouwbaar voor dagelijks woon-werkverkeer. De BlueHDi-diesels zijn duurzaam bij regelmatig onderhoud en langere snelwegritten; benzinemotoren (PureTech) presteren goed bij gemengd gebruik, mits distributie en olie-intervallen gevolgd zijn. Let op: korte ritten kunnen DPF- en EGR-problemen versnellen bij dieselversies. Praktisch advies: kies een 508 met volledige onderhoudsboekjes en recente DPF/EGR-service als je veel korte trajecten rijdt.
Waarop moet ik letten bij de aankoop van een gebruikte Peugeot 508 PHEV?▾
Controleer altijd de batterijconditie en laadhistoriek bij een Peugeot 508 PHEV. De directe conclusie is dat laadhistoriek en accugegevens doorslaggevend zijn. Onderbouwing: PHEV-prestaties hangen sterk af van hoe vaak de auto aan de laadpaal heeft gestaan, hoeveel laadcycli de batterij zag en of er foutmeldingen in de boordcomputer zijn. Advies: vraag laadrappporten, laat een OBD-scan uitvoeren en test elektrisch bereik tijdens een proefrit.
Hoeveel onderhoud kost een tweedehands Peugeot 508 gemiddeld per jaar?▾
Gemiddeld moet je rekening houden met €500–€1.200 per jaar voor regulier onderhoud, afhankelijk van motor en leeftijd. Onderbouwing: basisbeurten, banden en remmen vallen aan de lagere kant; diesels met DPF- of EGR-schoonmaak, en oudere PHEV's met mogelijke batterijcontroles, duwen de kosten omhoog. Advies: vraag naar facturen van de afgelopen drie tot vijf jaar en houd 10–15% van de jaarprijs als buffer voor onverwachte reparaties.
Wat zijn de meest voorkomende technische problemen bij de Peugeot 508?▾
De meest voorkomende problemen bij de Peugeot 508 betreffen DPF/EGR-opbouw bij diesels en elektronische storingen in het infotainment en assistentiesystemen. Onderbouwing: Belgische stadsritten en veel korte trajecten verergeren DPF- en EGR-issues; oudere i-Cockpit-systemen kunnen traag reageren of camera- en sensorstoringen tonen. Praktisch advies: laat een diagnose uitvoeren op elektronica en vraag naar recente DPF-reinigingen of EGR-revisies.
Zijn onderdelen en reparaties voor de Peugeot 508 duur in België?▾
Onderdelen en reparaties zijn gemiddeld geprijsd; basisonderhoud is betaalbaar, maar elektronische en PHEV-specifieke onderdelen kunnen kostelijker zijn. Onderbouwing: standaard beurtdelen, remmen en banden volgen gangbare prijsniveaus; complexe ECU-reperaties of PHEV-batterijwerk lopen snel op. Advies: vraag prijsopgaven bij meerdere garages en controleer of hervormingsonderdelen of ricambi aftermarket beschikbaar zijn om kosten te drukken.
Hoe herken ik dat een tweedehands Peugeot 508 al zware carrosserieherstellingen had?▾
Direct: onregelmatige paneelpassen, kleurverschil en ongelijkmatige kieren wijzen op schadeherstellingen. Onderbouwing: na een significante reparatie worden vaak dorpels, spatborden of kofferdeksels vervangen; imperfecte uitlijning of afwijkende lak-opbouw kunnen zichtbaar zijn. Praktisch advies: laat een professionele schadecontrole uitvoeren, controleer het onderhoudsboekje op schadehistorie en vraag om originale taxatie- of herstelnota's.
Welke motorisatie van de Peugeot 508 is het meest geschikt voor Belgische snelwegkilometers?▾
Voor veel Belgische snelwegkilometers is de 2.0 BlueHDi of de 1.5 BlueHDi (bij moderner model) de meest geschikte keuze. Onderbouwing: dieselmotoren bieden betere brandstofefficiëntie op snelheid en langer rijbereik tussen tankbeurten; ze zijn robuust als DPF/EGR regelmatig onderhouden is. Advies: kies een uitvoerig onderhouden diesel met bewezen langeafstandsgebruik en vraag recente DPF- of EGR-onderhoudsnota's.
Is een Peugeot 508 SW (stationwagon) tweedehands praktisch voor grootte- en laadbehoeften?▾
Ja, de Peugeot 508 SW biedt aanzienlijk meer laadruimte en is praktisch voor gezinnen of beroepsgebruik. Onderbouwing: de SW-uitvoering behoudt het dynamische koetswerk van de liftback maar voegt een grotere kofferbak en betere beladingsmogelijkheden toe; dit maakt de SW veelzijdiger zonder veel in te boeten op rijgevoel. Advies: inspecteer achterklepmechanica, kofferafwerking en aanwezigheid van extra verstevigingspunten bij zwaardere ladingen.
Bekijk onze 10 beschikbare tweedehands Peugeot 508’s en filter op motor, uitvoering en onderhoudshistorie. Plan een proefrit of vraag een onafhankelijke aankoopkeuring aan — wij helpen je de juiste 508 te vinden voor jouw rijstijl en budget.