Tweedehands Audi e-tron GT te koop

18 auto's bij 2 dealers · mediaanprijs € 79.990

Audi e-tron GT in ons aanbod

18 auto's

Audi e-tron GT in cijfers

Berekend op de 18 auto's die nu op AutoSelectPro te koop staan, laatst bijgewerkt op .

Mediaanprijs
€ 79.990
De helft kost tussen € 60.490 en € 93.490
Kilometerstand (mediaan)
35.227 km
Eerste inschrijving
2021 – 2026
Aanbod
18 auto's
bij 2 dealers
Brandstof
Elektrisch 18
Versnellingsbak
Automaat 10 · Handgeschakeld 1

Prijs per jaar van eerste inschrijving

Bij 3 van de 18 auto's is de vraagprijs verlaagd sinds AutoSelectPro ze ziet.

Aankoopkeuring tips

Directe conclusie: laat een aankoopkeuring voor de Audi e-tron GT altijd inclusief specifieke HV-batterij- en laadsysteemtests uitvoeren. Controleer de batterijgezondheid via datalog of dealerdiagnose en noteer laadsnelheden in de praktijk; verlies aan piekvermogen of abrupte laadafbouw verdient extra aandacht bij een aankoopkeuring. Inspecteer de 12V-installatie en laadkabels, want verwaarlozing van die systemen veroorzaakt onverwachte startproblemen. Vraag naar servicehistorie met nadruk op software-updates en thermomanagement: oudere wagens zonder recente updates kunnen minder efficiënt of minder betrouwbaar laden. Controleer remschijven en remklauwen op verval en corrosie — bij veel stadsritten zie je onregelmatige slijtage. Let op carrosserie en crashreparaties: een e-tron GT met veel carbon of zichtbare lakherstellingen kan duiden op voorbije schade en kostbare herstelwerkzaamheden. Tot slot: plan altijd een proefrit op zowel lokale wegen als autostrade om regeneratie, remgevoel en hoge-snelheidsstabiliteit te beoordelen; als de auto onder belasting rare geluiden maakt of de laadstatus niet stabiel is, beschouw dat als een rode vlag.

Voors en nadelen

Voordelen

  • Rijgedrag en acceleratie zijn uitzonderlijk scherp voor een vierdeurs coupé, dankzij directe elektromotorrespons en lage zwaartepunt.
  • Hoge DC-laadsnelheid (tot circa 270 kW onder ideale omstandigheden) maakt lange trips praktischer dan veel andere EV's in zijn klasse.
  • Afwerkingsniveau en optiepakketten behouden waarde: carbon, B&O-audio en Matrix-LED blijven bij doorverkoop aantrekken.
  • Technische verwantschap met de Porsche Taycan levert degelijke chassisafstemming en betrouwbare rem- en regeneratiesystemen.

Nadelen

  • Tweedehands prijzen blijven relatief hoog en de optiespecifieke meerwaarde kan de aanschafprijs flink laten stijgen bij minder liquide marktsegmenten.
  • Batterijconditie en laadgeschiedenis verschillen sterk per ex-rijder, waardoor accuvermogen en DC-laadsnelheid bij oudere exemplaren vaak onvoorspelbaar zijn.
  • Softwareversies en zeldzame elektronische storingen vereisen dat je checkt of alle OTA-updates zijn geïnstalleerd en of dealers recente foutcodes hebben verholpen.

Modeloverzicht

De Audi e-tron GT richt zich op kopers die elektromobiliteit willen combineren met sportwagen-achtige rijeigenschappen. Denk aan zakelijke rijders en autoliefhebbers tussen 35 en 60 jaar die performance willen, maar ook dagelijkse bruikbaarheid zoeken. De line-up bestaat vooral uit dual-motor AWD uitvoeringen: de reguliere e-tron GT quattro en de scherpere RS e-tron GT. Motorisch betekent dat twee elektromotoren met een gecombineerd vermogen dat in de reguliere GT al ruim boven de 400 pk uitkomt; bij de RS schommelt dat in de praktijk rond de 600+ pk in boostmodes. De batterij is een hoge-voltage pack (ongeveer 93 kWh brutocapaciteit in de J1-architectuur, met een bruikbare capaciteit iets lager), en de auto ondersteunt hoge DC-laadsnelheden tot circa 270 kW onder ideale condities. Op de Belgische markt staat de e-tron GT tegenover premium elektrische sedans en sportieve EV’s. Technisch is hij nauw verwant aan de Porsche Taycan (dezelfde J1-architectuur), maar Audi positioneert de GT als veelzijdiger en luxueuzer afgewerkt. Na enkele jaren in gebruik blijkt de reputatie gemengd: rijdynamiek en bouwkwaliteit scoren hoog, terwijl software- en laadcomfort afhankelijk zijn van vroege of recente updates. Belangrijke gebruikservaringen die je bij tweedehands ziet: sommige vroege exemplaren missen latere OTA-updates, wat laadstabiliteit en energiemanagement kan beïnvloeden; daarnaast varieert de staat van de 12V-installatie en remmen sterk met rijgedrag en onderhoudsintervallen. In België vragen kopers vaak naar garantie op de hoogvoltagebatterij en of de auto regelmatig met hoge DC-snelheid geladen werd — dat beïnvloedt prijs en risico. Dealeronderhouden en een volledige onderhoudshistoriek zijn hier dus doorslaggevend.

Veelgestelde vragen

Hoeveel tweedehands Audi e-tron GT staan er te koop?▾

Op AutoSelectPro staan nu 18 tweedehands Audi e-tron GT te koop bij 2 dealers in België (laatst bijgewerkt op 9 november 2026).

Wat kost een tweedehands Audi e-tron GT?▾

De mediaanprijs is € 79.990. De helft van de 18 auto's kost tussen € 60.490 en € 93.490.

Hoeveel kilometer heeft een tweedehands Audi e-tron GT gemiddeld gereden?▾

De mediaan van de kilometerstand is 35.227 km.

Waarop moet ik letten bij de batterij van een tweedehands Audi e-tron GT?▾

Directe conclusie: controleer de batterijgezondheid en laadcurves voorafgaand aan aankoop. Onderbouwing: de e-tron GT gebruikt een grote J1-batterij waarvan bruikbare capaciteit iets lager is dan brutocapaciteit; onregelmatig DC-laden of hoge frequentie snelladen kan impact hebben op pieklaadsnelheid en thermal management. Praktisch advies: laat een dealerdiagnose uitvoeren voor SOH-waarden, test DC-laden bij 150–270 kW en vraag schriftelijke laadhistoriek.

Heeft de Audi e-tron GT veel onderhouds- of betrouwbaarheidsproblemen?▾

Directe conclusie: overwegend goede bouwkwaliteit, maar elektronica en 12V-onderdelen vragen aandacht. Onderbouwing: mechanisch scoort de e-tron GT goed dankzij solide chassis en remmen, maar bij gebruikte exemplaren komen 12V-storingen, verouderde software en incidentele laadproblemen voor. Praktisch advies: controleer de onderhoudshistoriek op software-updates, laat de 12V-installatie testen en vraag naar eventuele terugroepacties of dealerwerkzaamheden.

Is het veilig second-hand een RS e-tron GT te kopen versus een standaard quattro?▾

Directe conclusie: ja, maar RS-modellen hebben hogere onderhouds- en vervangingskosten en lagere liquiditeit bij doorverkoop. Onderbouwing: RS-uitvoeringen hebben meer vermogen, sportonderstel en vaak carbon- en remopties die dure reparaties opleveren na schade of intensief gebruik. Praktisch advies: controleer remmen en banden op slijtage, vraag naar circuitgebruik en geef prioriteit aan volledige onderhoudsdocumentatie bij RS-aankopen.

Hoe belangrijk zijn software-updates bij een gebruikte Audi e-tron GT?▾

Directe conclusie: zeer belangrijk — updates verbeteren laadgedrag en stabiliteit. Onderbouwing: meerdere gebruikerservaringen tonen dat recente OTA of dealerupdates problemen met thermomanagement en laadcurves kunnen verhelpen; een geüpdatete auto laadt doorgaans consistenter en efficiënt. Praktisch advies: vraag naar updatehistoriek en laat een dealer uitlezen om te zien of kritieke foutcodes recent zijn weggewerkt.

Wat zijn de typische onderhoudskosten voor een gebruikte Audi e-tron GT?▾

Directe conclusie: onderhoudskosten variëren, maar remmen, banden en occasionele 12V-onderdelen zijn de grootste posten naast reguliere service. Onderbouwing: elektrische aandrijflijn vergt minder olie- en transmissiewerk, maar grotere remschijven en prestaties van RS-modellen leiden tot hogere slijtagekosten; daarnaast kunnen software- en diagnosebezoeken bij dealers prijzig zijn. Praktisch advies: vraag offertes voor rem- en bandwissels en controleer servicefacturen om onverwachte kosten te vermijden.

Hoe herken ik of een tweedehands Audi e-tron GT veel DC-kilometers heeft gereden?▾

Directe conclusie: vraag naar laadhistoriek en let op batterijgedrag tijdens een testlaadbeurt. Onderbouwing: voertuigen met veel DC-laadbeurten vertonen soms snellere afname in pieklaadsnelheid of onregelmatigheden in de laadcurve; dealers kunnen laadhistoriek of geaggregeerde SOC-data tonen. Praktisch advies: voer een proeflaadbeurt uit bij een hoge capaciteit laadpaal en vergelijk de laadcurve met verwachte waarden; laat bij twijfel de SOH uitlezen door een specialist.

Biedt Audi garantie op de hoogvoltagebatterij bij tweedehands e-tron GT's in België?▾

Directe conclusie: dat verschilt per exemplaar en resterende fabrieksgarantie; controleer altijd met Audi-dealer. Onderbouwing: originele batterijwegaranties lopen vaak op tot meerdere jaren of kilometers en kunnen overdraagbaar zijn, maar de exacte resterende dekking varieert met bouwjaar en servicecontract. Praktisch advies: vraag naar schriftelijke garantiegegevens, noteer resterende looptijd en kilometerlimiet en neem dit zwaar mee in je aankoopbeslissing.