Abarth 595 tweedehands kopen — overzicht & tips
De Abarth 595 is een compacte sportieveling met een opvallend hoog vermogen-naar-gewichtgevoel en directe stuurrespons — exact daarom blijft hij populair op de tweedehandsmarkt. Jij krijgt veel karakter in een klein pakket: trompetachtige uitlaattonen, scherpe vermogensopbouw van de 1.4 T-Jet-motor en een onderstel dat op bochten gemaakt lijkt. Wat de Abarth 595 onderscheidt bij tweedehands aanbod is de frequentie van gemodificeerde exemplaren, plus de variatie in uitvoering (van Turismo tot Competizione) die grote prijsschommelingen veroorzaakt. Als koper profiteer je van relatief lage instapkosten voor rijdynamiek, maar je moet wel letten op onderhoudsgeschiedenis, turbo- en koppelingsgebruik, en mogelijke elektronica- of remproblemen. Lees verder voor specifieke aandachtspunten en realistische prijsverwachtingen voor België.
Filter
2020 Abarth 595
18.399 €
2019 Abarth 595
14.199 €
2021 Abarth 595
16.699 €
2020 Abarth 595
14.199 €
2019 Abarth 595
12.699 €
2022 Abarth 595
15.990 €
Aankoopkeuring tips
Bij een aankoopkeuring van de Abarth 595 verdient de turbo-actuator extra aandacht: luister naar schrapende of piepende geluiden bij opdruk, controleer of er zichtbare olielekkage bij turbolader of intercooler is, en vraag naar boostlogs of TÜV/werkstattrapporten wanneer de wagen is gechipt. Controleer ook de koppeling op slippen en het schakelen op rauwe geluiden — reparatiekosten voor koppeling en druklager liggen snel in de honderden tot duizenden euro's. Let op de staat van remklauwen en achterhandremmen; vastzittende Brembo-calipers komen voor op verwaarloosde exemplaren. Elektronica en raammechanieken verdienen extra aandacht bij cabrio's (595C), vooral het scharnier- en dakmechanisme. Vraag altijd om volledige onderhoudshistorie (distributieriem- of ketting-service) en of software-tuning professioneel is uitgevoerd met dyno-rapport. Een rode vlag is een wagen zonder duidelijke onderhoudsdocumenten, frequente modificaties zonder facturen, of rook/verlies van vermogen bij proefrit. Praktisch advies: maak een langere proefrit, laat een onafhankelijke specialist kijken en weeg mogelijke kosten van toerusting of reparatie mee in je onderhandelingspositie.
Voors en nadelen
Voordelen
- Sterke power-to-weight verhouding dankzij de 1.4 T-Jet motor waardoor de Abarth 595 levendig en speels aanvoelt in bochten en tijdens acceleraties.
- Directe stuurinrichting en scherp onderstel, afgekruid met optionele Brembo-remmen die vertrouwen geven bij sportiever rijden op Belgische wegen.
- Compact formaat maakt hem ideaal voor stedelijk gebruik en smalle parkings, maar biedt tegelijk genoeg rijdynamiek voor weekendtochten op vlottere binnenwegen.
- Breed aanbod onderdelen en aftermarket-ondersteuning dankzij het Fiat 500-platform, wat onderhoud en herstel vaak goedkoper en sneller maakt.
Nadelen
- Relatief harde vering en beperkt achterbankcomfort: lange ritten kunnen vermoeiend zijn voor passagiers en de zithouding is niet royaal.
- Turbo-actuator en koppeling kunnen sneller slijten bij getunde of agressief bereden exemplaren, wat tot kostelijke reparaties kan leiden als onderhoud ontbreekt.
- Veel tweedehands Abarth 595 zijn aangepast (chip, uitlaat), waardoor betrouwbaarheid en garantiegeschiedenis vaak onduidelijk zijn en extra risico vormen bij aankoop.
Prijsverwachting
In België schommelen tweedehandsprijzen voor de Abarth 595 sterk afhankelijk van bouwjaar, uitvoering en kilometerstand. Oudere exemplaren (rond 2010–2015) met hogere kilometerstanden vind je vaak tussen ongeveer €6.000 en €10.000. Mid-jaren modellen (2016–2018) met redelijke km-standen lopen typisch van €10.000 tot €15.000. Recentere of speciale uitvoeringen (Competizione, full options, lage km) kunnen €15.000–€22.000 of meer vragen. Belangrijke prijsdrijvers zijn: uitvoering (Competizione/Tourismo vs basis), volledige dealerhistoriek, aanwezigheid van originele optionele Brembo/Record Monza-pakketten, en of de auto professioneel getuned is — tuning kan zowel prijs verhogen als juist kopers afschrikken.
Modeloverzicht
De Abarth 595 is gebouwd op het Fiat 500-platform maar geherprogrammeerd als een kleine, felle hot hatch met sterke merkidentiteit. Typische kopers zijn rijders tussen 25 en 55 jaar die op zoek zijn naar pure rijbeleving in de stad én op kronkelwegen — vaak tweede auto of weekendwagen. Verkrijgbaar in meerdere carrosserievarianten: de klassieke vijfdeurs/ drie-deurs-stijl van de 500-basis en de open variant Abarth 595C. Motorisch draait het bijna altijd rond de 1.4 T-Jet turbobenzinemotor, met vermogens die op tweedehands markt variëren van ongeveer 140 tot 180 pk afhankelijk van uitvoering (Classic, Turismo, Competizione, en speciale edities). Bepaalde uitvoeringen hebben zware remmen van Brembo, sportophanging en Record Monza-uitlaat als optie of origineel. Op de Belgische markt positioneert de Abarth 595 zich als betaalbare sportieveling onder compacte auto's; hij concurreert in beleving vooral met kleine hot-hatches maar onderscheidt zich door zijn karaktervolle geluid en compacte afmetingen. Tegenover grotere hot hatches biedt de 595 minder praktische ruimte maar een intensere rijsensatie. Na jaren gebruik bouwt de reputatie van de Abarth 595 zich op als 'geïnteresseerd in onderhoud': betrouwbaar bij correcte en tijdige service, maar gevoelig voor slijtage aan koppeling en turbo-actuator bij agressieve rijders of chiptuning. Bovendien zijn veel tweedehands exemplaren gemodificeerd — performance-mappings en aftermarket-exhausts komen veel voor en beïnvloeden prijs en betrouwbaarheid. Marktwaarde hangt sterk af van uitvoering, kilometerstand en onderhoudsfactoren: een goed onderhouden Competizione met volledige dealerhistoriek vraagt een premie; een geremde, niet-gedocumenteerde of sterk getunede 595 valt sneller in waarde. Voor jou als koper betekent dat: selecteer op gedocumenteerde service, vraag naar originele onderdelen en wees terughoudend bij ongedocumenteerde power-upgrades. De 595C (cabrio) geeft extra lifestylewaarde maar brengt tegelijk extra technische aandachtspunten zoals dakmechaniek en achterneus-toerning. Tot slot: onderdelen en tuning-ondersteuning zijn ruim beschikbaar dankzij het Fiat-platform, wat tweedehands bezit en reparaties gemakkelijker maakt dan bij niche-sportwagens.
Vergelijkbare merken
Veelgestelde vragen
Is een tweedehands Abarth 595 betrouwbaar voor dagelijks gebruik in België?▾
Conclusie: ja, maar alleen als de Abarth 595 goed onderhouden is en de turbo- en koppelingshistoriek op orde is. De 1.4 T-Jet motor zelf is robuust, maar bij veel korte, krachtige ritten of bij tuning kunnen turbo-actuator en koppeling sneller slijten. Controleer serviceboekjes, facturen voor turbo- of koppelingvervanging en of er recente distributieservice is uitgevoerd. Praktisch advies: koop bij voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie of laat een specialist de turbo en koppeling testen tijdens een proefrit voordat je ondertekent.
Welke bouwjaren van de Abarth 595 moet ik overwegen in België?▾
Conclusie: richt je op modellen vanaf circa 2014–2016 voor de beste balans tussen prijs en uitrusting. Vanaf die jaren zijn veel opties zoals betere remmen en verfijnde afstellingen gebruikelijker, en vaak is de basisbetrouwbaarheid verbeterd. Oudere modellen uit beginjaren kunnen aantrekkelijk geprijsd zijn maar vereisen strikte controle op slijtage van koppeling en turbo. Praktisch advies: vergelijk specificaties en vraag naar exacte versie (Classic, Turismo, Competizione) en volledige facturen; de juiste uitvoering beïnvloedt zowel rijbeleving als verkoopwaarde.
Hoeveel kost onderhoud en reparaties typisch voor een Abarth 595?▾
Conclusie: je moet rekenen op hogere onderhoudskosten dan een standaard Fiat 500, met incidentele dure reparaties bij slijtage aan turbo of koppeling. Routinebeurt en olie liggen in lijn met sportieve kleine auto’s, maar vervangen van koppeling kan tussen €600 en €1.500 kosten, en turbo-actuator of turborenovatie kan honderden tot duizend euro's kosten afhankelijk van onderdelen en arbeid. Praktisch advies: vraag naar recente grote onderhoudsbeurten en vervangingen, en reken met een onderhoudsbuffer van enkele honderden euro's per jaar bovenop regulier onderhoud.
Hoe herken ik op een tweedehands advertentie of een Abarth 595 is getuned?▾
Conclusie: veel tuning herken je via visuele en documentaire aanwijzingen, maar soms zijn ECU-maps onzichtbaar zonder log. Kijk naar aftermarket-uitlaten (Record Monza), grotere intercoolers, andere luchtfilters en opgegeven PK-waarden in advertentie. Vraag altijd om originele ECU-standaardwaardes of een dyno-rapport bij tuning. Praktisch advies: verplicht de verkoper om bewijs van professionele tuning en aanslag op motorische onderhoudsstaat; als dat ontbreekt, waardeer de wagen lager en laat een specialist de ECU-waarden controleren tijdens de keuring.
Is een handgeschakelde Abarth 595 beter dan de Dualogic-automaat?▾
Conclusie: voor betrouwbaarheid en rijplezier is de handgeschakelde versnellingsbak meestal de betere keuze. De handbak is directer, goedkoper in onderhoud en minder gevoelig voor kalibratieproblemen; de Dualogic/semi-automaat heeft bekendere comfort- en schakelproblemen als onderhoud of elektronica ontbreekt. Praktisch advies: als je kiest voor Dualogic, vraag naar functionele logboeken en proefrijden op stop-start en in accelereermomenten; voel of de automaat schokloos schakelt en geen foutcodes toont.
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk van een Abarth 595 tweedehands?▾
Conclusie: verwacht in de praktijk een gemiddelde van ongeveer 6,5–9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en uitvoering. Zuinige stadsritten en gematigde rijstijl drukken het verbruik richting 6,5–7,5 l/100 km; sportiever gebruik en getunede exemplaren halen makkelijk 9 l/100 km of meer. Praktisch advies: controleer tijdens proefrit brandstofgebruik na een korte route van zowel stad als buitenweg; bij hoge verbruikscijfers zonder duidelijke reden laat de compressie van de motor en de turbinewerking nakijken.
Wat zijn de belangrijkste rode vlaggen bij aankoop van een Abarth 595 in België?▾
Conclusie: de grootste rode vlaggen zijn ontbreken van volledige onderhoudshistorie, ongedocumenteerde tuning, en rook of duidelijk turboprobleem tijdens proefrit. Andere waarschuwingen zijn een slippende koppeling, vastzittende remklauwen en onverklaarde bodemplaat- of draagarmreparaties. Praktisch advies: eis facturen voor grotere reparaties, laat een onafhankelijke keuring uitvoeren met focus op turbo en koppeling, en vermijd voertuigen zonder bewijs van distributie- en turbo-onderhoud.
Bekijk onze 9 beschikbare Abarth 595 in België, plan een proefrit en vraag direct om volledige servicehistoriek. Wil je advies bij één specifiek exemplaar? Wij vergelijken technische staat en marktwaarde voor jou.